回转动作是挖机每天作业频率非常高的动作，非常容易出现故障,而且回转问题不好排查检修，很多维修师傅遇到不知该如何下手，今天给大家讲一个回转偏移的故障检修，希望能给大家带来参考！
一台土方作业的小松PC60-7在做回转动作的时候出现，向右回转启动动作比较慢，并且向左回转刹车停止时，回转偏移角度过大，其他无异常。
根据设备的故障表现，推测原因有以下几点：
1、PPC阀先导油路故障导致输出压力过低
2、回转马达安全阀磨损，密封失效
3、回转的慢回阀故障，阀芯和节流孔堵塞
1、维修人员在发动机在高怠速时,操作回转操纵杆,检查PPC阀的输出压力是处于正常状态。然后将行走和回转先导管相应的互相对调，操作手柄之后故障依旧，行走是正常状态，排除PPC先导油路的故障。
2、将回转马达安全阀清洗之后并左右互换，故障没有改变，拆解吸油阀没有发现磨损，安装后试车故障依旧。
3、维修人员将主阀做拆解，主阀芯正常。把回转主阀芯端盖的先导油管接头拆解检查，没有发现有堵塞的脏东西。然后将另一端的接头拆下分解检查，发现有杂物清洗以后安装试车，挖机旋转动作恢复正常。
维修人员对照设备的液压图纸，发现堵塞接头内安装的是慢回阀，当其中一个节流孔堵塞以后，设备操作手柄回到中位时，回转主阀芯没有及时回到中位停止会导致左回转制动时候越程过大。
拆检慢回阀并清洗阀内的节流孔，故障解除，设备恢复正常。
维修师傅在处理这类故障要对部件结构和工作原理有深刻的了解，只有将理论和实践相结合才能更快更准确的排除故障。
在实际操作时检查要仔细，思路一定要清晰。有时候看起来很大的故障原因有可能就是一个小小的部件！

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挖机电路故障一直困扰很多维修师傅，故障原因不好排查，每个细小的元件都有可能导致整个系统瘫痪无法工作。而排查电路问题最好的办法就是查看电路图，通过电路图了解整车的电路运行路线进而缩小故障范围，最后通过实际排查检修，锁定并解决故障。
一位浙江的维修师傅遇到挖机熄火后整车没法断电的故障，给大家讲下整个检修！
一台工作九千多小时的三一135挖机，驾驶员在工作熄火后出现显示屏一直常亮，整车不能断电的故障现象。
维修人员对比整车的电路原理图诊断故障原因有以下几个方面：1、挖机电瓶继电器故障导致整车不能断电
2、电瓶电器的线束故障导致不能断电的故障
3、挖机启动钥匙开关损坏导致整车不能断电
4、挖机电脑版故障
1、维修人员现场检查发现把钥匙开关拧到OF档时，挖机可以熄火，但是显示屏一直常亮没有熄灭现象，电瓶继电器不会岀现断开的滴答声。
2、用万用表测量电池上面的信号控制线13＃线，有24V电压输入，用螺丝刀拆除信号线后，整车断电，排除蓄电池继电器故障。
3、检查钥匙开关，打到OFF档位时测量13号线的输出，没有输出，排除钥匙开关故障。
4、再对比电路图，顺着电路运行检查线路，发现线路上的一个二极管被击穿后导致整车不能及时断电。
将损坏击穿的二极管进行更换后试车，设备恢复整车正常，整车可以正常通电断电。
维修人员告知机主要保持电瓶箱里面的清洁，防止电器件进水导致元件损坏。千万不要私拉乱接用电器，增加用电负荷，会导致电流过大而烧损电器元件导致电路故障的发生。
处理电气系统的故障时，不需要繁重的操作大拆大卸，一定得从原理上提前判断造成故障的可能原因和判断标准。所以学会查看和理解电路原理图非常重要，再借助工具测量诊断准确判断出故障部位和故障原因！

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大家都知道，发动机和液压泵是一台挖掘机的最为核心的部件。挖机要想动作不慢，干活有劲必须要发动机和液压泵配合得当。今天给大家分享一个由于液压泵的功率失调导致的故障案例。
出现故障的设备是一台现代R225LC-7型挖掘机，设备在怠速时候做动作转速上升很慢，而且还会出现熄火现象，当发动机转速上升以后设备工作恢复正常。
维修人员根据设备的故障表现，分析造成设备故障的原因主要有：
1、自动怠速压力开关和油路故障
2、液压泵流量失调造成怠速发动机过载
1、首先维修人员检查了自动怠速压力开关，自动怠速油路正常，压力是35bar。
2、维修人员试机之后发现，设备只有在做大小臂动作时候才会出现故障，大臂上升，小臂回收弹出都会出现转速上升很慢，而设备做回转和行走时发动机是正常的。判断是做大小臂动作时负荷太大，而发动机在低转速时候的功率输出比较小，而液压泵流量处于较大状态。
3、在设备怠速时候检查主泵的电磁比例减压阀，电路部分是正常的，但是没有压力。于是拆检电磁比例减压阀后发现阀芯不能移动，阀体弯曲。
磁阀接受电脑板传来的电流信号的大小来移动滑阀阀芯，滑阀有两种方式控制先导压力从而减少主泵输出流量来减小功率，当电磁阀通电先导压力进入调节器调节主泵流量。
如果阀芯不能移动，主泵流量一直在较大状态无法调节就会造成发动机怠速过载，导致故障产生。
更换损坏的电磁比例减压阀之后设备恢复正常，故障解除。
检查故障要反复试机，并且对设备单个的动作都要进行测试，避免出现误判而浪费时间！

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当挖机重在出现掉速冒黑烟的故障，大部分人会想到，发动机进气系统和供油系统出毛病了。今天给大家分享一个检修案例，故障原因并不在发动机进气系统和油路上面，为此维修师傅检查了很久才解决，大家参考下！
设备是一台日立ZX210H-3型挖掘机，在作业是发动机空载是正常的，当重负荷情况下发动机冒很大的黑烟，并且有很大震动感。操作设备时候转速从最高降到1200-1300转左右，其他没有异常。
1、发动机进气系统异常，空气滤芯、进气管道中冷器等部位堵塞，涡轮增压器故障。
2、发动机燃油系统故障，喷油器卡死柴油滤芯堵塞，以及高压喷油泵柱塞磨损。
3、电气系统异常。
1、维修人员凭借自己积累的此类故障的件经验，先检查了进气系统，空滤和进气管道进气通畅，中冷器没有灰尘以及堵塞物，增压器无异常，排除进气故障。
2、维修人员检查清洗了燃油滤芯，并未检查出问题。在试车时候发动机并没有突突声音，打开气门室罩卸下回油管打车看看回油量处在正常范围，排除燃油系统的问题。
3、用检测仪进入系统检测设备故障代码显示：157-4、1080-2、10011-2。
4、根据故障代码显示，维修人员测量共轨压力传感器1#、3#之间的电阻值为11.9kΩ，电源点也为5V，信号线为4V。
5、当发动机在800rpm时，测得共轨压力传感器的信号线为1.8V，1800rpm溢流时，电源线为0.32V，信号线为0.24V。
6、然后分解发动机线束，发现共轨压力的电源线和信号线以及接地线有破损，导致与屏蔽线发生短路，导致故障产生。
更换发动机共轨压力的破损线束，之后试车设备恢复正常。
在上面案例中不难发现，维修师傅凭借自己的“经验”走了不少弯路。虽然最后故障原因排查到，也解决了设备的问题，可是浪费了大量的时间。现场排查时如果直接借助检测仪进入系统调出设备的故障代码，根据故障代码来排查想必能省很多的检修成本，设备也能早些投入使用，为机主创造更多价值！

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挖机动作慢一直是维修中的常客，大部分原因都是液压系统出现问题。今天给大家分享一个挖机动作慢的案例，故障原因比较典型。
一台工作六千小时的日立ZX330-3挖掘机工作中出现发动机异常报警，并且全车动作变慢，显示故障代码为：102-3、11401-4。
根据设备的故障表现，故障原因主要有以下几个方面：
1、液压部件损坏导致设备工作异常
2、扭矩电磁阀工作异常
3、设备传感器异常、连接线路有短路打铁现象
4、设备电脑板故障
1、根据设备故障代码的显示，维修人员首先用万能表检测了增压压力传感器，发现传感器损坏，更换增压压力传感器之后工作不到半个小时又被烧坏。
2、维修工然后检查设备泵控压力和燃油压力发现是正常的，共轨压力是119Mpa，每小时的燃油消耗是34L，燃油堵塞传感器为-4Kpa。
3、然后更换新的燃油堵塞传感器，用检测仪检测数据是正常4Kpa，工作不到半个小时，数据为-4Kpa。
4、万能表检测增压压力传感器的线束电压时高时低，有时候是5.03V有时候是10.04V，更换新的电脑板之后还是电压异常。
5、维修人员测量扭矩电磁阀的线束电压，该线束电压为24V晃动线束电压出现浮动，有降低现象。
6、拆解泵连接线束发现线束很多部位有破损，判断故障原因在此，线束破损造成线路出现短路和断路。
线束出现短、路断路异常现象扭矩电磁阀处于未激励的状态，造成全车动作慢，同事MC通过CAN通信电脑板使发动机功率一直不高，增压传感器和共轨压力数据显示也很低。
将线束重新分解之后用电工胶布包裹好，重新再更换增压压力传感器和燃油堵塞传感器，之后试车设备恢复正常。
很多挖机的线束是没有很好的固定和保护的，长时间的高强度作业，高频震动很容易导致线束松动和磨损，最终线路接触不良和短路，导致设备没法正常工作。
处理这类故障对维修师傅要求稍高，必须对设备机电液系统都要了解，希望文中的案例检修能给大家带来参考。

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挖掘机出现异响有时让人摸不到头脑，不确定原因还真不敢带病作业，对此只能停机检查！一台日立ZX240-3工作时发现发动机有异响，机主立马求助维修人员进行排查！
设备在启动以后发动机发出异响，并且仪表盘出现机油压力低的故障指示灯，其他没有异常。
挖机发动机正常运转时，具有一定的规律性的排气声和轻微的噪声。内部的零件之间存在正常范围内的配合公差，如果零件因过度磨损，配合公差超出了正常的区间，就会有异响。遇到这类故障首先要确定发出异响的部位，以及声音的类型。
发动机异响主要有活塞敲缸异响、正时齿轮磨损异响、活塞销异响、轴承异响、气门异响、排气管路异响、涡轮增压器异响等！
1、启动设备以后因为有机油压力报警，维修人员先检查了挖机空气滤芯和机油量以及机油油质的情况，发现机油有杂物和变质的现象。咨询机主机主反映之前购买的机油是朋友推荐使用的，并非是从正规的店里购买。
2、根据维修人员的观察和确认，发出异响的部位是涡轮增压器的位置。
3、拆检涡轮增压器后发现涡轮增压器的轴向间隙为1.5mm、纵向间隙为1mm并且增压器的叶轮轮边有卷边现象。确定是由于涡轮增压器的轮轴磨损导致间隙过大，从而出现异响。
机主购买的劣质机油导致设备机油压力过低，机油润滑效果差，造成涡轮增压器轮轴出现磨损异响。
更换正品符合设备要求的机油，将磨损的涡轮增压器进行更换后，异响消失，设备恢复正常。
备注：为了延长涡轮增压器的使用寿命，发动机启动以后不要立即升高发动机转速，熄火之前一定要怠速几分钟。
关于涡轮增压器功能不用多说大家都知道，跟发动机的动力息息相关，当增压器出现磨损异响机主们一定要立马停机检修排查原因。在平时要重视增压器的保养工作，机油一定要购买正品符合设备要求，避免因为保养保养不到位造成设备故障！

日立ZX240-3工作时发现发动机有异响检查方法 空气滤芯 机油 涡轮增压器

挖机在工作中出现突然熄火的现象，重启正常还能坚持工作，大部分师傅都是等做工完了可以再检查维修，以免耽误工期。经常出现熄火的设备必须立即检查维修，强行工作只会让设备“雪上加霜”。
该设备是一台现代电喷挖掘机，设备经常出现自动熄火的现象，持续了几个月。每当仪表盘出现报警发动机自动熄火，厂家售后一直跟踪维修了一个星期。售后人员一走设备又出现熄火现象，而且故障越来越频繁。
故障分析挖机出现自动熄火的故障一般是发动机燃油系统、进气系统以及电路系统造成。如果熄火前有报警出现，可以根据报警代码内容具体排查故障。
厂家售后人员对燃油系统和进气系统长时间进行详细的排查均未发现问题。故障是不定时经常出现，根据设备故障代码，判断可能是电路系统问题，所以故障主要从电路系统方向排查。
1、维修人员到达设备现场，启动机器之后进入系统查看故障代码显示：#72-ECM通讯故障和#33-发电机信号。
2、通过简单对线路的检查，发动机突然又能启动，启动以后不到一分钟又熄火。检查设备保险，保险均无异常。
3、对电脑板插头和线路进行检查，无接触不良现象，判断故障可能是发动机电脑板或者通讯部分出现问题。
4、检查ECM发动机电脑版供电继电器插座牢固，继电器工作正常。
5、对照设备电路图检查CN一2线束插头时发现故障点，发现J1939通讯线束接触不良，同时ECM供电接触不良。
对接触不良插头和线束进行固定重接之后，重启试机故障排除，设备恢复正常。造成自动熄火的原因有很多，应从简到深排查起。该设备的故障表现比较典型，而且需要电路专家

现代电喷挖掘机，设备经常出现自动熄火的现象，持续了几个月。每当仪表盘出现报警发动机自动熄火，厂家售后一直跟踪维修了一个星期。售后人员一走设备又出现熄火现象，而且故障越来越频繁，挖机时不时自动熄火，保险 电脑板 插头 线束 电路要仔细检查

小臂回收动作慢是驾驶员经常会遇到的故障，非常影响设备的工作效率。
一位神钢的用户求助到美挖，反映他的设备小臂在工作中出现回收动作慢、无力的现象，美挖工程师第一时间指导这位机主进行排查维修。
该设备是一台神钢SK210LC-6型挖掘机，设备在进行小臂回收动作非常缓慢，挖掘无力，并伴有憋车现象。当右操作手柄中立时，大臂下降，挖斗有异常动作。设备行走、旋转均正常。
1、在右手柄中立时候有大臂下降和挖斗异常动作，检查右手柄先导阀发现子弹头弹簧不能正常复位，判断原因之后更换右手柄总成。更换之后大臂和挖斗异常动作小时，手柄可以正常复位，但仍然存在小臂动作回收慢无力。
2、结合神钢液压原理图分析，检查小臂压力传感器线路是正常的，排除故障小臂低压传感器线路问题。在操作小臂回收动作时，工程师通过售后服务诊断此时先导压力为 1.2M，低压传感器电压值为1.9V。判断小臂回收先导油路可能存在泄漏。
3、将小臂2速电磁比例阀与小臂二速阀芯之间的先导油管堵塞后检查小臂回收先导二次压力变化为3.8V，3M。 判断是可能小臂二速阀芯存在异常，将该设备的小臂二速阀芯更换到其他车上，也出现了同样的故障现象。
对小臂二速阀芯进行更换，更换后故障消失，设备恢复正常。
备注：小臂二速阀芯会影响到小臂的正常工作，如果阀芯磨损堵塞除了会造成动作慢，还会引起小臂动作卡顿、无法回收等故障。想要快速排查此类故障，需要通过对服务诊断数据的调取来确定故障方向，针对性的进行排查即可。
造成小臂故障的原因很多，通过文章中案例的分享，希望能够在实际工作中帮到师傅们，在遇到设备故障时少花冤枉钱。

快修宝

小松PC60-7在做回转动作的时候出现，向右回转启动动作比较慢，并且向左回转刹车停止时，回转偏移角度过大，其他无异常，挖机回转制动偏移回转马达回转慢回阀节流孔

三一135挖机，驾驶员在工作熄火后出现显示屏一直常亮，整车不能断电的故障现象，挖机熄火后整车不断电电瓶继电器二极管

现代R225LC-7型挖掘机，设备在怠速时候做动作转速上升很慢，而且还会出现熄火现象，当发动机转速上升以后设备工作恢复正常，挖机转速上升慢、熄火如何维修液压泵电磁比例减压阀

日立ZX330-3挖掘机工作中出现发动机异常报警，并且全车动作变慢，显示故障代码为：102-3、11401-4，挖机动作慢异常报警故障维修燃油堵塞压力传感器扭矩电磁阀

日立ZX240-3工作时发现发动机有异响检查方法空气滤芯机油涡轮增压器

神钢SK210LC-6型挖掘机，设备在进行小臂回收动作非常缓慢，挖掘无力，并伴有憋车现象。当右操作手柄中立时，大臂下降，挖斗有异常动作。设备行走、旋转均正常

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